來碗芥茉2019-10-19 23:21:54開過x1，也開4008 感覺有點相似，又不太一樣高速都很穩，X1更穩一點，但是感覺x1更硬，轉向硬，油門硬，剎車也硬，x1不太適合女孩開都很沉，x1空間比4008好像小，4008比較X1更靈動，個人感覺操控4008更好，更喜歡4008低速和倒車方向太輕盈了，所以更喜歡4008，但是兩輛車避震都挺硬的，比較皇冠來說
漫無目的晃來晃去2019-10-19 13:30:28沒開過寶馬，只開過標緻，豐田，大眾，馬自達。標緻在高速和市區開比豐田舒服，豐田操控全系都是越野車調校，中間虛位±5度，開出去越野還行，速度上了80就要不聽修正方向，不然跑不了直線。豐田的虛位是方向盤±5度不能回中，這是越野車的調校，低速越野方向盤不打手。但是家用車開著很累。有豐田車的可以自己感受下，包括雷克薩斯。
標緻的操控包括底盤，上了高速，跑120手放在方向盤上就行，除了變道和拐彎，幾乎不用動方向。
朗山汽配2019-10-19 22:30:46標緻雪鐵龍的底盤操控是寶馬的爺爺，喜歡裝派頭開寶馬，喜歡開車的一定選標緻雪鐵龍，沒有二選
UnicornHan2019-10-19 15:28:34哥們是軍隊開車的，一次跟他上山他開了個308S，過彎不減速。。。。。
後來。。。。
後來我買了個408。。。。。
Z0Mboy2019-10-19 15:16:05碰巧開過老款三系，現在標緻308車主，經常跑山路，標緻過彎道就一個字，爽，3系，沒有明顯短板，但就是沒有標緻車給人那種打心眼裡喜歡的掌控感，表達能力有限，簡單點說就是開標緻車有種讓人愛上駕駛的上癮的感覺
使用者18320064471592019-10-19 16:14:54標緻和寶馬共同點是：1。方向盤沒有虛位，特別是上了高速，我都是一手在方向盤下方扶著就行，除非變道或拐彎，車直直的前行，非常輕鬆。2。過彎和緊急變道車身回正快，乾淨利索，幾次路上遇到突發險情都是間不容髮，擦身而過，氣定神閒。不同點：標緻傾向家用設定，正常起步平緩，速度上來後加速有力，但以穩為主，運動模式下有較大改變；寶馬從起步開始，動力響應快速，始終充滿力量感。標緻行駛中厚重感沒有寶馬強，但多了一分靈動，司機各有所好，但乘客感受寶馬更高階點。標緻買就買頂配，同低配差距較大，但同價位該有的都有了，還比某眾同配置便宜幾萬；寶馬買低配就夠用，後期選裝或加裝。
田心她爸2019-10-20 00:04:56沒開過寶馬不知道寶馬開起來是什麼感覺，寶馬是豪車，開起來會不會有高人一等的感覺？我開了一輛標緻4008，一萬六千公里了，感覺挺不錯的，偶爾跑一次高速，大多數時候跑市區，平均時速26，百公里油耗8。4，不算很高吧？方向盤小巧精緻開起來手感很舒服，不用很費力，4008開起來給人穩穩的安全感。據說標緻車保值率不太高，也不想著經常換車，所以不太考慮保值的問題了。難得的安全感，所以支援標緻
木有信仰2019-10-19 13:43:15比寶馬不敢說 畢竟50：50的配比 但是你要讓標緻跟同價位其它車型比 還真是誰也沒服過
醉一會2019-10-20 08:25:03開標緻三年了，操控確實沒得說，我上下班經常要過一個大彎，還是上坡彎，在不堵車的情況下，我一腳油門一個轉彎基本其他車都是在我後面的。感覺只要動力足夠，標緻的操控還是沒得說。我的207 ，1。6的。
咆哮的小強強2019-10-19 19:46:03這兩個牌子的車家裡都有，寶馬的操控車感比標緻重，沒標緻靈活，油門剎車都比標緻重！但高速（150以上）平穩性寶馬比標緻好些，動力性是寶馬佔優！上山路及多彎路段，標緻操控靈活性好，這也主要是驅動形式的不同，如飄移過彎寶馬操控更穩（但這技術……）由於驅動方式及定位的不同這兩車可比性差異較大！
花絮飄香8522019-10-20 05:45:45自己開的C5，寶馬開過最高級別的是5系寶馬，這兩個品牌從知名度來說沒有可比性，受價格因素的影響寶馬車的很多零配件都比法系車配置的要好，底盤寶馬引用了一些法系車的底盤調教技術，如果單從兩驅來說，操控比3系要好，比5系差一點，不過寶馬有四驅，整體來說寶馬操控還是比法系車好一點
機智的精靈02019-10-19 20:11:19操控肯定是寶馬好，但舒適性必須法系。本人開過寶馬5系，自己的是4008。5系後排乘坐沒有4008舒服
老酒壺92019-10-26 06:10:56我第一部車是捷達，第二部是標緻408。第一部在當時我早己經很滿意了。第二部應該說比第一部更滿意，無論是配置還是舒適度，還有操控性，感覺上幾個檔次。所以我說法系車挺好的！問題是法系車不知為什麼就打不開市場，我的分析是開始宣傳造勢不行和售後服務跟不上。
David666992019-10-19 14:07:11標緻好。寶馬7系列的還可，其它3，5系列的就是貴以外，效能一般。
最熟悉陌生人168732292019-10-26 06:37:12最近頭條是怎麼了 ！！？？？總是標誌VS ***、真正懂車人才買標誌、標誌防撞梁厚道……
吹 ！使勁吹 ！！
一包茶2019-10-20 09:59:20定位不一樣，驅動方式不一樣，變速箱不一樣，最後給你的路感也不一樣。標緻國內懸掛是簡配，和歐版不是同一個配方。換了歐版避震的標緻開完就像一輛新車。標緻設定比寶馬更偏向家用，油門的靈敏度也是寶馬好。標緻開完是穩，韌。寶馬是又快又穩又高階。
我命由我不由天68452019-10-20 05:23:58這應該是黑寶馬最慘的一次吧？如果是標誌和寶馬能夠比的話價格為什麼相差那麼多？應該標誌和寶馬不是一個級別吧？
紀大煙槍2019-10-19 22:23:21標緻4008，308s車主，操控還是寶馬好，但價位不一樣，同價位標緻還是不錯的。最後再吐糟一下破神龍，20幾萬的車還是配的一套幾百塊錢的垃圾避震，能好到哪裡去。
建恆門昌2019-10-26 03:22:24本人有部寶馬五系，兒子的車是308標緻，就我開來不相上下，按經濟來說308好，開超長途300公里以上五繫好，看著辦的
青島宋曉東骨骼健康2020-01-09 18:31:43不知道，木開過寶馬，只是看到過啊［捂臉］
北京二叔2019-11-05 17:34:54我個人覺得標緻和雪鐵龍的操控第一。
保定橋也商貿2019-10-19 22:03:15要按照出的數學家分析誰多，那就是標誌
要按照出的工程家分析誰多，那就是寶馬
要按照綜合分析，誰獲得諾貝爾多-寶馬
平凡中的精彩a2019-11-14 23:23:27麋鹿測試標緻秒殺一切，比寶馬高很多。
大衛02212019-11-01 18:50:12歐洲車建議不要買高配車型，買低配版的，小毛病會少很多，越高配後期小毛病越多
BH3藍色AAD2019-10-20 00:19:43首先這兩個品牌都屬於歐系車，底盤都非常紮實，底盤調校也都不錯，但是操控性測試不僅僅只看底盤，還有懸掛系統，發動機等……所以現在問題是你要確定兩款對比車輛的型號！如果說同檔次車型對比的話，（寶馬3系與標誌508）個人感覺還是偏向於3系的操控性更好！
飛翔的磚頭324409842019-10-19 23:37:12那就看口袋裡的錢了。。。30W以上買三系，以下508L頂配加可調懸掛全款落地也就25W把。
Don15962322019-10-30 15:50:27我有一輛寶馬M和一輛福特SUV，感覺就底盤技術來說，德系和美系差不多，發動機功率美系更勝一籌，但舒適性方面德系要佔優。
婔誠勿擾2019-11-06 18:37:47操控不知好壞，反正開標緻9年了，開別的車老感覺視野不好
殷老虎2020投資之路2019-11-17 20:17:30極限再厲害也不買啊，bba不香麼
濤哥話生活2019-10-20 11:00:10都不錯，德系，法系還是比日系好一些
小毛病確實比日系多一點兒，
就開起來的質感，同價位同價位，比日系韓繫好很多，看個人需求，個人喜好，我只說我的喜好，網路上噴子勿擾
模擬人生cyb2019-10-19 23:41:33307開了8年，同價位確實操控可以！但跟寶馬比，底盤結構，用料完全不一樣，寶馬還後驅，肯定寶馬好！