天和Auto2019-03-12 18:42:32從燃油動力汽車轉成電動汽車出現暈車是普通現象，原因為動力曲線、車輛密封、心裡暗示，但沒有輻射的原因。
換乘電動汽車暈車主要體現在公交車，有太多人因乘坐電動公交暈車對這類車存在質疑，簡單解釋一下導致暈車的真實原因。
動力曲線的不同指電機和柴油內燃機的區別，柴油機起步後需要達到2000轉左右才能出現最強的動力輸出，也就是說起步是平穩的。而電機起步後只要想控制可以在第一轉輸出最強的動力，因為電機是恆扭矩發力，一旦磁場形成動力就能最大輸出。
簡單的理解就是柴油公交車起步平順·不衝、不晃，而電動公交車起步很猛，這是導致暈車的首要原因。
第二點是車輛密封水平差異較大，柴油發動機是壓燃試噪音和震動很誇張，大部分老舊公交車只要執行後車內各種“交響曲”。車窗密封性在長期震動中會越來越差，縫隙加大會讓車內空氣更加流通。
而電機沒有震動也幾乎沒有噪音，起步後隨著一陣嗡嗡的響聲車輛就會快速執行；這種動力元的執行狀態幾乎不會造成車輛密封變差，但也造成了空氣流動性變差，氧含量降低、二氧化碳撥出的比例變高會導致車內空氣質量變差，昏昏沉沉的感覺也會造成暈車。
第三點是心裡按時，長期乘坐燃油公交車的話在潛意識中會等待震動、噪音以及空氣流動，汽車在起步後三種訊號一一反饋給觸感、聽覺和呼吸系統大腦才不會紊亂，甚至包括尾氣的味道都是刺激訊號之一。
而電動汽車沒有這些特徵但潛意識中還在等待訊號反饋，在沒有得到訊號反饋之前車輛已經開始運動，邏輯思維的紊亂也會造成生理上的不適，說白了也是暈車。
大部分人暈電動汽車的原因就是這三點，至於輻射是無稽之談，感興趣的朋友可以在今日頭條搜尋【電動汽車輻射危害大嗎？比智慧手機如何？】的標題，在該文中個人有詳細闡述輻射的問題。
簡單的概括是國標允許在公共場所暴露的磁場強度為100μT（微特斯拉），大型公交車執行中的磁場峰值強度僅為0。2μT，小微型電動家用車僅在0。05μT左右，其強度會不會對人體造成影響可以參考以下資料：
智慧手機峰值超過600μT
電動剃鬚刀峰值超過1500μT
電吹風峰值達到2000μT
手機幾乎是誰都不能離開的，電動剃鬚刀男士必用、電吹風女士必用，哪種危害大自己體會吧。
上文為原創內容，代表個人觀點、僅供參考。
菠蘿的車2019-03-19 17:56:50原因就是燃油車起步平緩，逐步加速，而電動車起步很猛，可以達到瞬時最大起步扭矩。所以坐電動車會有起步向前衝的感覺，因此會導致容易暈車。
那麼為什麼燃油車會起步平緩而電動車起步很猛呢？
因為燃油車是靠燃燒汽油推動發動機轉動的，必須要達到一定的轉速才能獲得最大扭矩，就好比我們騎腳踏車，剛啟動的時候需要用很大的力才能讓腳踏車向前走，踩腳踏車的轉速要達到一定的轉速的時候，才能獲得最大的速度。
而電動車則不同，電機在我們踩下油門的一瞬間就可以達到最大的扭矩，就如同我們在家裡按下電燈的開關一樣，電燈可以瞬間達到最亮。
所以電動車的起步會很衝，而燃油車的起步會比較平緩。
user75634396777602019-03-12 17:09:12你說的很奇怪啊！你再坐下其它的車試試？比如燃油車，燃氣車！如果還出現暈車現象，說明正常！如果不暈，說明你不適合坐，而且身體有對電車的排斥性，以後就別再坐了，選11路也行！
祈禱瞎編遭雷劈2019-03-12 18:45:18頭暈與電動車無關
克市聯通通訊路營業廳2019-03-12 19:00:37去醫院檢查一下
自信的我46002019-03-12 17:24:54電在使用過程中有一定輻射能力了
深藍月華2019-03-13 08:55:17坐電動公交車坐車了？我覺得首先要了解一下為什麼暈車。
暈車可能是由於內耳平衡器官和視覺器官（或其他主要感受器官，一般人視覺是佔主導）提供給大腦的資訊不一樣而導致；或者說是車輛過於顛簸等等原因，所以暈車藥的主要功效是讓你睡覺，睡著了所有功能都休息了自然不會暈車。
但現在的汽車幾乎克服了暈車的問題，會讓你感覺到視覺和聽覺幾乎能平衡。你提到了電動汽車才有這種情況，我覺得可能是以下兩點原因。
1。換了電動汽車以後因為車內結構佈局你還沒有完全適應，跟以前的公交車有區別，這時候你的感受器官還未完全調整過來，會有一段時間的適應期。
2。電動公交車有個特點是驅動電機的“嗡嗡”聲會特別明顯，且沒有明顯的分層（不像發動機是從低到高的噪聲）。驅動電機的蜂鳴聲是一種固定頻率聲波，長期處於這種環境下會感覺聽力下降，短時間內對某些人來說可能會有較難受的感覺，但適應後這種感覺會逐漸消失。
個人覺得就是以上兩個問題。
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