原來是某女郎啊2021-08-25 20:01:391、ISID診斷有故障程式碼：FLA感測器視野遮掩，ISID診斷的時候，提示是FLA模組的供電有故障，但是，檢查電源和搭鐵的時候，發現供電和搭鐵是沒有任何的故障。
2、檢查CID顯示裡面，進行檢測計劃的時候，診斷功能也是沒有任何的故障提示，沒有任何的故障存在。
3、檢查自適應大燈的功能的時候，把晴雨感測器用黑布遮掩起來，接著燈光開關把到“A”的位置，遠近光的開關，向下撥動開關。儀表的顯示自適應大燈的亮起，說明沒有問題。左右轉動方向的時候，大燈也是可以左右的轉動，可以確定大燈的功能暫時是沒有任何問題的。
4、再進行下一步檢查的時候，還是總結之前的故障現象。客戶反映的是遠光失效，，不是我們認為的是不能遠近燈的轉換，從而導致報警，而是自適應大燈的失效問題。檢視遠光燈輔助系統的相關資料，再一次的檢查，FLA的線路，當看到FLA的線路的時候，前面有個圖象的感測器。這是一個用於探測光源的專用攝象機，此圖象感測器把圖象傳到FLA的單元，FLA分析這些圖象。圖象感測器透過LVDS資料導線與FLA連線，（低壓分差訊號）。這個圖象感測器裝在內後視鏡的前面，是個很小的攝象機。傳到FLA圖象訊號，FLA透過K-CAN向燈光模組發出接通或者是關閉遠光燈的訊號。
5、圖象感測器的向前感知範圍的作用是1000M，遠光燈的光束作用距離為400M。因此可以保證遠光燈束對對面來車造成弦目之前，可以識別來車。向左右的感知範圍是15度向上下的感知範圍是5度。
圖象感測器的自動校正，必須校正成車輛的中心線，否則圖象感測器的感知範圍能再最佳的校正。遠光燈輔組系統在夜間性車的時候，最多是自動的在自動的向左或者是向右校正3度。因此可補償微小的偏差。
遠光燈輔助系統FLA交通狀況，向燈關閉發出一個遠光的接通和關閉的訊號。
1、接通的條件：A自動的位置，近光燈已經接通，車輛向前行駛，速度大於50公里每小時，圖象感測器識別到足夠暗的環境，圖象感測器沒有識別到對面的來車和車輛。這個時候開啟訊號。
2、有對面來車的時候，自動關閉遠光燈。遠光燈束的距離為400米，圖象感器的作用距離是1000米，所以在給對面行車的車輛造成弦目之前已經關閉遠光。FLA給燈光模組發出一個關閉的訊號。
當識別到前面的車輛的時候，也是FLA向LM發出關閉遠光。在照明比較充分的環境也是自動的關閉。當不存在任何的遮光的情況的時候，LM自動的接通遠光。
這遠光燈輔助系統，FLA為駕駛員提供遠光燈的操作支援，借幫助這個系統可以根據路面的的交通狀況，自動的接通和關閉遠光燈。可以識別到前面行駛的車輛，和對面的來車和一般的路燈的地方。
這個時候，儀表上面就是顯示一個感檢查的控制的符號，這是一個被遮住視野的時候，圖象感測器不能識別到被擋住的視野，最後導致功能的限制。
圖象感測器是在擋風玻璃的上邊緣穿過，所以圖象感測器的感知範圍，和擋風玻璃的傾斜度，在玻璃上面必須是保持暢通無阻的視野範圍。如果視線該視野被擋住的話，測會導致遠光燈輔組功能受限制。
原因就是：該車是圖象感測器的前面，剛好有個收費卡擋住前面的感知視野。所以，瞭解一下FLA的功能受到限制的原因：不利的天氣環境，自身照明不佳的交通參於，某些交通標誌，在某些凹凸不平的道路的行車，圖象感測器的視野範圍受阻。等幾個原因。