唯美微笑972021-04-12 00:07:58故障現象： 1。 高壓正常，低壓正泵，反泵 S 管能正常換向，主油缸在換 向位置憋壓，時有時無。 2。 低壓正反泵憋壓時，都是左側油缸（以料斗為前方）後退 到位準備換向前行時憋壓。 3。 憋壓後停止泵送待主系統壓力降下來後， 又能泵送一個或 多個週期。 4。 有時正反泵不憋壓， 左側油缸後退到位換向時主系統的換 向衝擊壓力較右側油缸稍大，且有連續兩次衝擊。 5。 故障現象不穩定，有時低壓反泵正常，低壓正泵憋壓。
高冷熊貓e2022-06-02 15:11:12通常是氣缸墊密封不良。開啟散熱器蓋，急加速時能看見冒氣泡，或急加速時在散熱器蓋處能測到碳氫化物（Hc），說明氣缸墊密封不良。將一根橡膠軟管一端置於耳旁，另一端沿進氣歧管墊、排氣歧管墊、氣缸墊處查聽，可快速、準確地找到洩漏點。
應注入20-30ml機油重新檢查，缸壓上升說明氣缸、活塞、活塞環磨損過大，活塞環密封不良。缸壓不變說明氣缸墊或氣門密封不良，進氣道堵塞。