王擺貨2021-08-18 20:07:42關閉點火開關，斷開曲軸位置感測器插頭，測量感測器的1端與2 端之間應有400 ～ 600Ω。如果不在此數值範圍，可判定曲軸位置感測器本身存在故障，應更換感測器。曲軸位置感測器的兩根訊號線與遮蔽線是絕緣的。
開啟點火開關，測量兩根訊號線對搭鐵電壓應為1。4V，這是發動機控制單元在訊號線上的預置電壓。在開動起動機時，測量曲軸位置感測器的訊號電壓應接近1。6V。如果感測器內部、訊號線路、發動機控制單元內部開路或短路，都會造成電腦無法接收曲軸位置訊號，發動機無法啟動。
曲軸感測器故障現象：如果是曲軸位置感測器壞了，就確認不了曲軸的轉角了，發動機電腦收不到曲軸位置感測器的訊號，為了保護髮動機就不點火、不噴油了，汽車表現出來的徵兆就是沒有高壓電、不噴油、打不著車當然，最明顯的現象就是儀表盤上的發動機故障燈亮。
小益是丸子2021-08-22 01:03:33三根線的曲軸位置感測器測量方式：
1、關閉點火開關，斷開曲軸位置感測器插頭，測量感測器1和2端之間數值範圍；
2、開啟點火開關，測量兩條訊號線的接地電壓；
3、啟動起動機時，測量曲軸位置感測器的訊號。
感測器是一種檢測裝置，能感受到被測量的資訊，並能將感受到的資訊，按一定規律變換成為電訊號或其他所需形式的資訊輸出，以滿足資訊的傳輸、處理、儲存、顯示、記錄和控制等要求。感測器的特點包括：微型化、數字化、智慧化、多功能化、系統化、網路化，其通常根據其基本感知功能分為熱敏元件、光敏元件、氣敏元件、力敏元件、磁敏元件、溼敏元件、聲敏元件、放射線敏感元件、色敏元件和味敏元件十大類。
使用者91253720677412021-04-06 09:14:47檢測方式：
1。 磁電式的和霍爾式的都要先檢查感測器到靶輪之間的間隙。
2。 磁電式的可以用電阻表檢測它的電阻，阻值一般在幾百到一千多歐之間，視車型而定。也可以起動發動機測量它的電壓，電壓應該隨著發動機轉速的升高而升高。
3。 霍爾式的可以先測其是否有供電電壓（注意：測量時要開啟電門），然後測量感測器的接地。
最後測量訊號，訊號電壓應該是接近參考電壓和0V。
4。 霍爾式曲軸位置感測器有三根線，一根是供電線（提供參考電壓），一根是接地線，還有一根就是訊號線；感測器工作時，訊號線會輸出方波訊號，方波的幅值接近參考電壓，方波的底部接近0V，發動機的轉速越高方波的頻率就會越大。
曲軸位置感測器：
曲軸位置感測器的作用就是確定曲軸的位置，也就是曲軸的轉角。它通常要配合凸輪軸位置感測器一起來工作——確定基本點火時刻。我們都知道，發動機是在壓縮衝程末開始點火的，那麼發動機電腦是怎麼知道哪缸該點火了呢？就是透過曲軸位置感測器和凸輪軸位置感測器的訊號來計算的，透過曲軸位置感測器，可以知道哪缸活塞處於上止點，透過凸輪軸位置感測器，可以知道哪缸活塞是在壓縮衝程中。這樣，發動機電腦知道了該什麼時候給哪缸點火了
xiaoshagege2021-08-17 05:13:59黑表筆搭鐵。紅表筆測量。有一根正五伏的是電源線。調到歐姆檔測量地線通路即是。還有根即為ecu