百睿智庫|無人配送車首次“持證上崗”,影響幾何?

百睿智庫|無人配送車首次“持證上崗”,影響幾何?青取之於蘭2021-05-28 10:33:39

無人配送的上崗應值得推廣,這是科技的進步,時代發展的必然。

對於騎手來說,不會有失業的危機感,可以轉行幹別的,而且總算從高強度、高恐怖、高糾紛率的行業解脫了出來。騎手們都知道,接單後,由於責任心的使然,都想在規定的時間送達到食客手中,這就是很多市民看到的騎手們加速快跑在城市每個角落的風景線;還有,95%的商家都可按時出歺,因為平臺給足了商家出歺的時間,但少數商家非要等騎手到店後才做歺,或者先做大單和高利率的單,人為的有意或無意地擠佔了騎手送歺時間;再者,絕大數食客都能平等對待騎手勞動,可有極少數食客要求騎手在送歺中給帶賣東西或別的要求,若騎手拒絕就找理由說騎手態度不好,給差評來損傷騎手,也有個別食客地址不準又關上手機聯絡不了等等現象,都給騎手造成很大傷害。若是無人配送,商家會自覺按點配好歺讓無人機來取,食客也會自覺到歺櫃地接取歺品,沒有交流,一切按步就班,度絕了少數人的不正常行為。所以無人配送很好!

對社會而言,首先平臺會不斷創新更智慧化、更人性化的送歺程式,這對推動科技的進步是有好處的;其次道路上肯定少了飛奔的騎手,給城市的和諧增添了一個音符;再次,無人配送的出現,不會再有勞務公司,承包商,平臺三方各自為陣的混亂現象,受傷害的最終不是騎手,會出現新的管控方式或新型的外賣模式,這對社會的進步是很好的。

因此,我認為無人配送的影響是正面的,積極的。