京滬高鐵在什麼地區?那是中國的一線城市互聯,是經濟發達中心!京呼高鐵呢?中國往北什麼經濟水平?
我覺得你單位用錯了。
京滬高鐵開通頭半年,日均客運量即達13。4萬人次,第二年日均達17。8萬人次,第三年日均達23萬人次,2014年前11個月日均達29。7萬人次。
一般而言,高鐵的運送量都是以萬人次/日為計量單位的。
此外首發車票已於28日18點正式發售,且上線僅1分鐘就被一搶而空。
同時開通的還有服務於2022北京冬奧會的“北京-太子城”崇禮鐵路,其30日全天票均在半小時之內全部售罄,太子城小鎮將因此成為崇禮最大的流量入口,憑藉冬奧會吸引力,依託京津兩座超級都市,以及高鐵高速的便利交通,預計年客流量將達千萬級。
不過這條線路的嘈點也很明顯:首發站是清河不是北站。
怎麼說呢,為從北京要回張家口的兄弟們表示扶額。
所以,按照官方的說法來看,預計年客流量也就是千萬級吧。
不用爭了。
想著吧!
不知道
應該人也不會太多,畢竟張家口的發展還是有點滯後得,也許冬奧會後會好一些吧,客流量不提很大。
以目前排的時刻表來說,估計人數不是很多,還是上班的人坐的多一些,這是剛需。旅遊都自駕遊也不遠吧。上班時間的車次又太少,所以就幾趟車火一點,其他時間的怕是空車率相當高。
京張鐵路不滿四年就全部竣工了,比原來的計劃提早了兩年,這條鐵路給藐視中國的帝國主義著一個有力回擊,今天許多來中國旅遊的外國人,看到詹天佑留下的偉大工程都讚歎不已![微笑]
小時候學的,今天回顧,還挺有意思的!
現在不會太多。
一天有3萬就很不錯了。我看排30對高鐵,估計就這個水平。