正常行駛里程的,無大事故
現在車商賣價16的13w,17的14 18的15
基本早一年多1萬塊錢左右,如果是收的話,賣價減1萬吧
凱迪拉克,經典的美系豪華品牌,但在國內的品牌力並不突出。通用汽車一直在盡力營造凱迪拉克的豪華品牌形象,但還是一直被BBA吊著打,銷量和人氣依舊不高。
但凱迪拉克有著自己的產品特性,動力、豪華感等方面都表現不錯,外觀顏值也有自己的家族理念,擁有的粉絲雖然沒有bba多,但也得到了一部分消費者的喜愛,尤其是年輕人。
atsl算是凱迪拉克最入門車型,於寶馬3系、奧迪A4、賓士C處於直接競爭關係,在相同價位下atsL的動力要站優勢,配置也不輸,最主要的是優惠很大,優惠後的價格低於同級別的BBA價格,價效比確實高。
但和BBA相比,凱迪拉克確實名氣差些,其它方面不輸同級別車型。17款已經取消了25T的低功率版本,全部都標定成了高功率,動力不錯。
atsl被投訴最大的問題就是變速箱問題,通用自家的變速箱司機“永遠”也標定不好,換擋的平順感和積極性總是“拖後腿”,有可能還會伴有異響。
車子操控良好,座椅包裹性不錯但偏硬,長途駕駛會累,空間表現和同級別產品相比不佔優勢,車子隔音效果同級別不輸。
但因為原廠馬力就調的偏高,加速感還是不錯的,原廠百公里6秒多,再加上後輪驅動方式,這些都是這個價位的優勢。
車子容易報故障碼,這算是美系車和德系車的“通病”!有時候並不是什麼大的問題,或根本沒有問題也會報,比較讓人心煩,但不影響車子正常使用。
因為新車優惠很大,二手的atsl保值率不高,17年上牌的28T(我們以最低配的技術性為例),車況正常市場價15。5-18萬之間具體看車況。
本人從事二手車行業多年,前段時間凱迪拉克大降價的故事,相信很多人都有所耳聞。降價求銷量可能是美系車的一種營銷方案,但是定位於通用的豪華車型這使得消費者對它的信心大減。因此也傷了一些忠實的凱迪拉克粉。
作為經典的美系豪華車,當年美國總統的座駕,使其定位熱度一度超過bba。現在作為一款二線的豪華品牌,就凱迪拉克atsl來說,要顏值有顏值,要科技感,有科技感,要動力有動力。凱迪拉克atsl出了17款之後就停產了,取而代之的是CT 4 ,CT 5。很遺憾的是在國六排放標準出臺後很多地方的國五車已經上不了牌照,也就是說Atsl庫存新車,在很多地區上不了牌照,所以當時在清庫存的時候,喜歡凱迪拉克atsl的人錯過了一波。
現在二手車市場的凱迪拉克Atsl不多,那回歸正題,17款的凱迪拉克Atsl時尚型跟技術型應該是16到19年之間上牌市場價在16萬到20萬之間。希望對您,買車有所參考,覺得我說的實在,可以點個關注。
17款的ATSL 如果是白色 正常售價應該在16。5左右 具體要看車況 公里數 紅色市場價要少一萬左右
國五的在深圳沒辦法上牌啊!
反正二手車最重要的就是車況,車好價必高,說15、16也就是收車價格,沒車販子的本事也沒有收車的價格。
你看是什麼年份上牌,配置,顏色,最後決定價格。17年上牌的車怎麼也的20左右額。
你能選擇凱迪拉克說明你還是對車有一定的瞭解,並且是一個非常有激情的人,凱迪拉克一直秉承著自己的造車理念,在其它各大汽車廠商都在把排量變小,空間變大的時候,凱迪拉克卻一直在走自己的路,材料用好、價格優廉,是一個非常良心的車企。
凱迪拉克ATSL是雖然是凱迪拉克的入門車型,但是卻非常厚道,2。0T、279匹馬力、前置後驅、BOSE揚聲器、佈雷博的剎車系統、車窗夾層玻璃等等這些實用的配置,比其它汽車廠商30幾萬的車型配置都高,ATSL20萬出頭的裸車價,實屬良心產品。
17年的的凱迪拉克ATSL時尚型,價格在16萬左右,這還要根據車子的顏色、車況、公里數等等條件來判斷,凱迪拉克ATSL作為一款大馬力後驅車,可玩性非常高,所以可能激烈駕駛較多,整體車況可能沒有那麼好,這個要有心理準備。
如果你喜歡凱迪拉克的車型我更建議買剛上市的CT4,ATSL的繼任車型,現在裸車價優惠後在18萬多,20萬出頭也可以上路了,值得選擇。
18到19就可以入手,但是得看車況。一般這車都出過大力,檢查底盤和發動機
12
13左右
收個人的去,14-15萬搞一個
這種車,三年了,當時價錢應該是裸車17。98萬,現在車況好的減三萬,不好的再減一萬
看車況,好的18左右。
看車況,15左右
17年上牌 的還是18還是19,你沒說明白,17年上牌的頂多給15萬,那種低配的還要低點,否則你買了再賣你就知道多坑了