胡言霏語2017-11-19 09:11:07福特新野馬在繼承前輩外形的基礎上顯得科技感極強。除了擁有全新的外觀，新野馬還有我們期盼已久的獨立後懸掛。而新野馬的競爭對手可能並不會出乎大家的預料，它就是雪佛蘭的“大黃蜂”——科邁羅。說起這兩款車相互競爭的年頭，可以要比大多數網友的年齡還要長，這也讓許多消費者患上了選擇恐懼症。那麼大黃蜂和野馬哪個好呢？我們來對比一番。
要說這兩款車較量，就不得不提一下兩款車的歷史，畢竟都有些年頭了。先說科邁羅。1966年6月28日，通用汽車在底特律Statler-Hilton酒店召開一場“現場直播”的釋出會。在當時，這是史上第一次14個城市電話連線的同時直播。雪佛蘭總經理Pete Estes宣佈了一款以雪佛蘭所有車型開頭字母“C”命名的一輛肌肉跑車“科邁羅”。
而福特公司作為美國汽車工業的開啟者，旗下更是擁有許多車型，這裡不乏一些大家比較熟悉的名車，這些車型中最為著名的就是福特野馬（Mustang）跑車，它是一部發動機中置的兩座跑車，野馬的名稱正是為了紀念二戰中富有傳奇色彩的美軍P-51型Mustang戰鬥機。
作為跑車，首先能夠吸引人注意的肯定是外觀。外觀方面，科邁羅藉助變形金剛中“大黃蜂”的這個角色吸引了無數人的眼球，第六代大黃蜂比起前代變化非常大，官方曾說過，全車上下只有兩個部件是跟原來相同的，可以看出變化之大。
前車燈搭配寬幅全黑前進氣格柵，咄咄逼人，看起來顯得更加兇悍。扁平式前後車燈的視覺效果也十分犀利。亮色車漆搭配五輻式運動輪圈，凸顯美式賽車的時尚與激情。就像野馬一樣，新款大黃蜂試圖恢復老式經典設計，但是在更現代的包裝中。
在前面，我們看到與原來相同的寬闊扁平的鼻子，一個方格的格柵，連線汽車的兩端的90度角。擋泥板線和肩線也相當復古，肌肉感十足。在新車型中，肩線也特別高，使其呈現出蟄伏的形態，一副蓄勢待發的樣子。
而福特新野馬保留了傳統的設計理念，並且增添了許多現代化的元素，整體外形看上去時尚、動感，但並沒有脫離野馬的一貫的硬朗線條。福特野馬經典的三柱形序列式前後車燈得以保留，從側面看立體感非常強。大燈組融入了三條LED日間行車燈，這是野馬首次大量使用LED。
前臉是新款野馬變化最為明顯的地方。為了更符合空氣動力學，新款Mustang在發動機艙蓋、前保險槓和前大燈組部位都做出了調整。前進氣格柵的開口比現款車型更大，滿足更多進氣量需求的同時，也在視覺感官上更顯激進。
值得一提的是雖然福特野馬與雪佛蘭科邁羅的三圍差距並不大，但是福特野馬的整備質量要比雪佛蘭科邁羅的整備質量輕了近80公斤。
在內飾設計方面，大黃蜂內飾風格偏向於現代化，內部對比度十分強烈。兩色基調涇渭分明，間夾著亮銀色的金屬條，給人一種未來的感覺。
在配置方面，科邁羅透過Android Auto和Apple CarPlay系統支援智慧手機連線。在中控臺，您還可以獲得一個標準的7。0英寸觸控式螢幕，升級的8。0英寸也只是大了一點點。在方向盤後面，科邁羅還可以配備一個可定製的HD 8。0英寸數字顯示屏。
新的野馬內部比外觀更加復古，但是整體內飾設計更具現代感和科技感，並且使用了更好的材質，所有控制介面看起來都非常出色。儀表盤，按鈕和通風口都是圓形的，周圍鑲嵌著亮銀色金屬線條。標準配置包括安裝在中控臺中間的4。2英寸彩色觸控式螢幕，透過Android Auto和Apple CarPlay支援智慧手機。
全數字化儀器實際上是野馬這樣的老傢伙最喜歡的事情。新野馬也是第一個配備了大量先進輔助配置的同類產品。這些包括諸如行人檢測功能的預碰撞輔助，距離警報，車道偏離警告，車道保持輔助，自適應巡航控制和駕駛員警報系統。
那麼究竟大黃蜂和野馬哪個好？如果要單純說效能的話，雖然對不起野馬車迷，但是Camaro，看起來是更好的肌肉車。這不是說野馬不是沒有它的優點。這兩種車都很舒適，裝置齊全，但野馬看起來更像是日常工作的更好選擇。不僅內飾好，而且價格也便宜。但是，如果比較真正的速度，敏捷的加速，科邁羅就是你所需要的。當然，大黃蜂是更加昂貴的。不過你要是追求純粹的速度，應該不會介意。