查博士2018-01-17 15:29:31這問題說白了就是到了黃牛手裡
MBA徐老師2018-01-15 16:15:09
春節，是中國最具有傳統意義的節日。每到春節，離家在外的學生、打工者、多會選擇返家團圓的方式，歡度春節。在短短的一段時間內，學生流，探親流驟然聚集，形成了極為龐大的客流。這一切都給交通帶來了巨大壓力，於是形成了中國特有的春運現象。
春運現象由來已久，面對日益嚴重的買票難，黃牛猖獗等春運問題。每年春運，幾億人選擇乘坐火車回家過年，鐵路部門要承擔巨大的客運壓力，火車票供需嚴重不足，造成了春運期間火車票“一票難求”，爆發了買票難，尋租盛行，黃牛猖獗，管理失序等一系列問題。
買票難：很多農民工賺錢不容易，有的人通宵排隊還不一定買到自己稱心的票。不捨得買空調、臥鋪，唯一要求就是有個座位，可最後終於輪到自己的時候，卻是空調座，無座，左右為難，有的只好繼續往後排，特別是老人帶著孩子，看了誰都可憐。
票販子猖獗：每年的這個時候，只要往車站前一站就能看到他們，一張30多元的票，呢能賣到200多，比賣假鈔，毒品的利潤還高。細心的人會發現，春運期間撿破爛的人明顯少了，都去哪裡了？是去給票販子排隊買票去了，買張票不是30就是20，比撿破爛要強多了，又沒風險，又不用投資。
鐵路部門與黃牛黨的“拉鋸戰”進行了多年，可黃牛如同打不死的小強，依然“奮鬥”在春運一線。為何有黃牛？為何黃牛屢禁難絕？根源在火車票難買，黃牛搶票、囤票有利可圖。火車票為何年年難買？乘坐火車的人多，鐵路運力不夠，需求遠遠大於供給，火車票當然一票難求。
不管如何，希望能強力打壓黃牛黨，祝願大家都能夠買到春運車票，開開心心回家過年。
手語培訓和語言康復師2018-01-20 21:35:19
大家好！本人這些年經常坐火車和買火車票，對火車票非常瞭解，買票從來沒有買不到的。我來回答這個問題。
首先，春運火車票不是所有票都會放，有一部分是事前預留給特定單位的。
據相關訊息，春運火車票，一小部分是事先預留給一些政府部門、各大院校、國有企業、一些大旅行社、各大入口網站和大的火車票預售點等。
這部分票根本對外就不會出售，而真正對外出售的只有一部分了。
其次，春運火車票不會一次性放出，而是分不同時段、分批放出。
一般每天都會放一部分，一次非常少。聽內部人說，一般早上8點和下午2點會各放一次票。
由於中國人太多，很多人都在搶票，春運的票一般只要一放出，幾分鐘之內，就會被搶光。
很多人搶完票，由於很多原因會改簽和退票。所以當天票搶光之後，後面後續還有一部分退票或改簽票出來，所以運氣好的朋友，後面還是有機會搶到票。
再次，春運火車票分個人預訂和團體預訂。
我們個人預訂，一般最早是提前30天。而團體購票，可以提前40-60天，由於這個時間上的不對等，人家團體購票，優勢就比我們個人好的太多了。
總之，春運火車票，一部分是事先預留或者讓團體機構給提前預訂走了。只有一部分才對外出售，中國這麼多人，買票難就在所難免了。
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提前給大家拜個早年，祝大家春節快樂！
無與倫比的小爽2018-01-17 12:10:13我也很疑惑
票去哪裡了
鬱金香1376527662018-01-17 13:53:16火車票春運。買票難這個是多年的老大難問題，特別是一些熱點城市更是一票難求，網路購票更方面能買到票，但是對於不懂網路購票的人來說，只有到火車站視窗或者代售點買票。火車票一開賣基本是在30分種內賣完，主要是：網路搶票，和黃牛黨搶票軟體搶票。頓集車票。到火車發車前1-2天內找到購票人。高價賣出。
不死貧道695250452018-01-17 20:51:46一般來說從始發站開始，列車每停一站站站留有票，這是有座位號的，一般根據車站等級，客流情況留票，一般大站有號的一二百張，也就是兩節車廂的號，這時候有近途的票也買，也有票號，但是這個號你下車後，上車的人有坐上了，到了列車快接近終點站停的幾個站點，就是有票號就有座，沒座號，就看車超不超員了，不超員能上幾個上幾個，都是無座票，
中國市縣領導決策網2018-01-23 23:10:47一般鐵路售票很複雜的系統，但有個大的原則，從分配比例上，總票80%左右票（各個車站按站大小，分比例票源，保證長短途都能乘車）要放網上銷售，其他像旅行社留5%，鐵路售票內部一部分，團體一部分票源。哪個局管理執行車，會優先分配票權，舉個例子始發站一般會留有50%以上的票源，優先保證長途。其他依次給各站名額，如果開車前一段時間，發現總站票源還很多，還調劑一部分預留的票，一般軟體自動分配好！對於放票，官方為了減輕伺服器壓力，應對黃牛，都是分時段放票！還有就是，開車前一天預留部分票，再放出來！像春運，票緊張，一旦賣完了，很難再有，除非是退票撿個遺漏！這就是很早沒票，開車前幾小時突然有票的原因！以上我總結經驗！供大家參考！