對呀,想躲都躲不開[捂臉]
幾個原因,1。經常壓才容易壞,才有機會更換。就像修路一個道理。2。如果車壓不到的地方,就容易被偷,掉下去個人還要負責。3。經常壓的話,就容易鬆動,就算要更換也不會卡住,不然費撬不開[捂臉]。這些都是我的推測,應該89不離十。就看他們敢不敢承認了[笑哭]
這個確實是有意為之,行業內的環境是這樣,真的無語
1。找存在感!
井蓋放在別的位置誰會知道有井蓋,施工要找時去哪裡找呢?
你每次開車經過時聽到碾壓井蓋的聲音是不是馬上知道這裡有井蓋了!
2。安全考慮
一般情況下是馬路中間兩邊遠離人行道的位置。防止井蓋不見了人會掉下去!因為馬路上一般很少人走的,即使井蓋不見了,車輪碾上去,最多是輪子掉下去,相比人掉下去損失低很多!
3。不負責任的做法
設計在路中間,不管好壞都是車走的,大不了顛簸一下,大部分人罵一句他媽的就走了,沒人會追究為什麼這麼不平!如果設計在人行道,沒有鋪平摔倒老人家了,以後就賴上你了!試問,誰願意被賴上呢?
4。降低維修成本
在路中間維修很方便的,圍蔽起來,維修多少天都可以,沒人管你,如果在人行道上,你圍它十天半月的,你試試,說不定被投訴到市長那裡了!
5。安全考慮
挖個井蓋花不少時間的,在路上很少有人偷,一來怕有車來撞到了,二來路上總是有人,藏不住!如果在人行道上或其他隱藏的地方,估計得有人專門守著才可以!
綜合以上,在車輪下最安全!
一個坑字,已經說明白了一切
不理解,反正我們這是一個井蓋一個坑
路考,科目9
我一直以為是我潛意識的想去壓呢[捂臉][捂臉][捂臉]
這樣的設計百利無一害,車子輪胎部件壞了得修,井蓋及周邊問題壞了一樣修,拉動內需,肥了老闆,百姓買單。