使用者85703891871782020-02-04 11:42:14半年左右
諮詢師天生2020-02-03 20:36:03事實上國際原油不是從2020年開始就進入了熊市熊市的基礎，在2019年就已經鑄就，未來1~2年之內，國際原油市場還可能保持一個低迷的狀態。
要知道國際原油市場為什麼持續低迷，首先我們要回到2009年，看頁岩氣革命為原油市場帶來的結構性轉變，隨著美國頁岩氣革命成功，更多的頁岩油和凝析油進入了國際原油市場當中，對原油價格產生了壓制。煙油產能逐漸增大，最終國際油價從145美元一桶的高點幾乎腰斬，達到了70美元一桶左右，但是隨著技術的進步，頁岩油和凝析油的產能更加增多，讓國際油價進入了在60美元左右波動的區間。
而且頁岩油本身的產能潛力還有很大，只不過成本相對高一些，因此當國際油價接近70美元之後，會有更多的產能釋放從而壓制國際油價使國際油價很難突破70美元。這種壓力讓歐佩克國家的減產協議對於原油市場的影響變小了，在以往如果油價偏低的話，歐佩克國家能夠透過減產來抬高油價，但現在減產就是把歐派克的市場份額轉手讓給頁岩油企業而已，因此可以說油價高企的時代已經永遠結束了。
短期來看，從2019年開始全球的經濟進入了下行週期，遠期的需求低迷對油價形成了壓制，使油價很難出現大幅度的升高。雖然一些地緣政治因素，比如說美國和伊朗的衝突以及沙特油井遇襲事件，都讓油價短暫的拉昇，但是這樣的油價上漲都最終成為了短期的影響，而沒有一直延續下來，現在全球經濟下行速度仍然在維持，衰退還沒有出現，因此可以認為油價的持續低迷還沒有看到曙光，未來1~2年之內，油價可能陷入長期的低迷狀態。
春意萌生2020-02-04 12:05:04不要說進入2020年，未來的很長一段時間國際原油價格要想有所表現都是比較困難的，除非周邊衝突引發的事件性刺激，不過那也都是短期行為，改變不了中期的趨勢，未來國際油價不能說進入熊市，會大機率維持在一個相對的低位。
之所以給出這樣的結論有3個理由：
一是全球經濟模式出現了變革，過去的那種重工業時代結束了，迎接的是資源節約型的社會，這樣對能源的需求量就大大降低了，原油作為重要的能源影響就比較大。
二是替代能源的不斷出新，比如說現在的風電非常發達，在一些地區已經有效的替代了火力發電，還有比如說太陽能發電，這個規模在未來會成為主流，也是國家重點支援的專案，現在的太能能發電的成本要比火電低很多，這不僅對煤炭行業是利空，對原油價格也是一個挑戰。
三是全球經濟的衰退倒閉需求減少，尤其是2020年年初的特殊事件引發的相關企業停產，這個對原油的需求減少非常明顯，畢竟我們是能源大國，對原油價格在某種程度有一定的影響力，我覺得這個也是最近原油價格持續走弱的促發因素。
總之，原油價格步入了一個長期的低位震盪區域，要想還如過去那樣風生水起是不可能了，畢竟新能源時代到來了，這些替代效應都是對油價的重要影響因素。
時間的第二曲線2020-02-04 08:22:11既然定性為熊市，又何必去預測下跌幅度呢？真相是沒有人知道，也不必要知道。
心定2020-02-04 10:59:55下跌和我們沒關係，只有上漲才和我們有關係
卡喜2002020-02-04 11:15:47秋後的螞蚱沒幾天蹦躂了
針對題主說的進入2020年，國際原油為何進入了熊市，下跌空間有多大？的問題，我覺得原油已經是末日黃花，沒幾天蹦躂了。
燃油車的停產日期
各國都開始啟動了燃油車停售時間表，最早的荷蘭到了2025年就停售了，可見留給原油的時間不多了，原油後面可能只能是用來做瀝青或者科研用油了。
我們國家的燃油停售預計在2035年，也就是還有15年的時間。倒推，肯定不會再2035年一刀切的，估計在2030年左右，石油衍生產品和加油站都將會有所縮減或者轉型。
氫動力是趨勢
我之前就說，純電動可能就像是BP機那樣，成為一個時代的過渡產品。真正具備跨時代的意義的，當時沒看到是啥，現在我覺得可以大概推算出來，應該是氫動力。日本豐田已經有了日本國產的氫燃料電池汽車，並且相應配套的產品也都已經實現規模化和區域化，相信到了禁售燃油車的節點後，氫燃料可以順利的過渡完成上位操作了。
有條件的，有眼光的企業家，應該開始在氫動力產品佈局上做出安排，不然等趨勢明瞭的時候，再下手，估計沒有什麼機會了。
最後總結：
我覺得隨著可替代能源的不斷成熟技術和完善配套，原油的市場空間將會越來越少，留給原油生產國賺錢的時間不多了，如果他們不能及時轉型培養出來其他的產品，估計等待他們就是破產了。原油我整體不太看好未來的走勢，大家看看吧。
我家天天妞妞2020-02-03 22:57:17短線看好像供需造成的…事實上一切價格是由資金推動造成的…戰爭恐怕是最大原因…原油只是在大箱型中振盪…六月底完成振盪做底過程…大方向仍看多頭…資料是騙短線投機客的…長線仍會上漲…下半年向上突破
無盡苦行2020-02-03 21:54:57世界經濟增長放緩導致原油下跌，低點應該不會低於45美金，目前60美金以下的原油都是因為伊朗等國家對外匯極度需求，才低價出售而拉低世界原油價格，美國頁岩油成本要50多美金，沙特財政平衡需要80美金。原油在中東局勢和平之時，價格預期漲到70多美金。
西湖白小生2020-02-03 21:11:24全球氣溫上升比較嚴重，溫室氣體的影響讓人們越發渴望新能源的替代，新能源汽車的需求擴大，燃油車的市場會逐漸減小，石油的衍生產品會逐步被替代，需求降低所以人們對原油的未來不看好，就像現在的煤炭一樣會有一天消失在人們的生活中的。
龍哥穩健收益2020-02-03 20:51:132019年12月19日，中國石油化工集團公司經濟技術研究院釋出的《2020中國能源化工產業發展報告》（下稱《報告》）稱，2019年，在全球經濟和貿易增速明顯下行的背景下，石油需求僅增長90萬桶/日，創2011年以來的新低，布倫特原油均價為64美元/桶。
到2020年，大批新建煉廠的投產和船用燃料油低硫化的趨勢，將拉動世界石油需求增加110-120萬桶/日，略好於2019年。
《報告》指出，儘管油價處於相對低位、資本的撤離抑制了美國頁岩油產量的增速，以及歐佩克等國擴大減產，但巴西、挪威和蓋亞那等地的多個油氣專案投產，2020年全球原油市場仍將處於過剩週期裡。
美國頁岩油氣產業的發展，正成為影響各大機構預測的關鍵因素之一。
憑藉著頁岩油氣產業的增長，美國實現了能源獨立，還成為原油淨出口國。在沙特等產油國堅定減產意欲抬升油價的時刻，美國、巴西等國持續增產，持續搶佔市場空間，蓋亞那等新油氣區塊的投產，也影響著國際市場的原油供應。這些都將在2020年成為潛在加劇供應過剩的因素。
有態度友2020-02-03 20:48:38單從資料來看：一是供需充足，二是全球經濟增速緩慢。但是放眼未來，從整個人類文明發展方向來看：環保，新能源是大勢所驅，所是原油下跌空間很大。
趨勢列車長2020-02-04 11:52:35原油在50美金在65美金區間執行，如果破位45美金會跌到30美金，可能遭遇大跌，經濟危機來臨，現在看還是大區間的震盪